国标车也能嗨起来SOCO国标小钢炮CUmini深度评测

国标车也能嗨起来SOCO国标小钢炮CUmini深度评测

　　 4年前，当我们k22次看到SOCO的跨骑机车时，心中那个遥不可及的“机车梦”，逐渐被放大、点燃。

　　 CUmini在前辈CU的基础上，融入新国标的各项标准和要求，除了减重降速，操控上更是做到了“化繁为简”。

　　 省去了钥匙孔、侧面单撑等鸡肋设计，增加了双闪灯、和驻车键，操作更加便捷和。

　　 这是我近两年看到按键最少的车把手，再也不会因为找不到灯光按钮，而咒骂厂家和k21了。

　　 不用多说，近两年的“天使眼”早已让人审美疲劳，CUmini这样一套高品质的灯光无疑成为它的点睛之笔。

　　 全新矢量控制算法，0W电机，FOC3.0控制器，0.2S线性动力反应，动能转化迅捷且。

　　 尽管被限定在25Km/h的速度之下，CUmini却在起步的一瞬间让驾驶者感受到加速的。柱子实测载人起步，依然有非常迅猛的动力响应。

　　 此外，细腻的转向手感，源于跨骑电摩品质的减震系统，在国标车中绝对属于顶端的配置。

　　 V/20AH锂电池，7小时充满，0+次循环，续航—公里，城市代步完全够用。关键是够轻，小姑娘也能轻松拎起，上班可以拎到办公室充电，胜在便捷。

　　 前后双碟刹设计，这个配置已经是超出同级别%的存在，关键是还配备了E-ABS刹车辅助系统，骑过摩托车的都知道这个系统对于刹车性能提升有多大，可以有效防止刹车抱，避免紧急刹车时轮胎侧滑的危险。此外，滑行和刹车状态下，还会给电池进行反充电，延长续航里程。

　　 SOCO把机车的酷炫设计和骑行文化带到了电动车行业。从复古跨骑到如今的国标车，每一款产品，都有独立的个性和主张。在残酷的市场竞争和政策的双重考验下，SOCO的坚守从未改变。

　　 在新国标的框架之下，SOCO用这款CUmini交出了另一套答卷：国标车依然很酷，依然能嗨起来！